Lieu historique national du Canada du Canal-de-St. Peters
St. Peter's, Nouvelle-Écosse
Vue générale
(© Agence Parcs Canada / Parks Canada Agency)
Adresse :
route 4, St. Peter's, Nouvelle-Écosse
Loi habilitante :
Loi sur les lieux et monuments historiques (L.R.C. (1985), ch. H-4)
Date de désignation :
1929-05-17
Dates :
-
1854 à 1869
(Construction)
-
1854 à 1940
(Significative)
Autre nom(s):
-
Canal de St. Peters
(Nom de la désignation)
-
Le Canal Saint-Pierre
(Nom de la plaque)
Numéro du rapport de recherche :
1999-034, 1984-027, 1982-052, 1983-008
Numero RBIF :
03604 00
Plaques
Plaque existante: Réserve du Canal Route 4, St. Peter's, Nouvelle-Écosse
Ce canal, que relie la baie St. Peters, sur l'Atlantique, aux lacs Bras d'Or, suit plus ou molus le vieux chemin de portage du Régime français. Son tracé fut d'abord arpenté en 1825 mais sa construction, entreprise en 1854, interrompue en 1856 et réprise en 1865, ne fut terminée qu'en 1869. Élargé deux fois depuis, le canal peut reçevoir des navires ayant seize pieds de tirant d'eau.
Description du lieu patrimonial
Le lieu historique national du Canada du Canal-de-St. Peters est une voie d'eau artificielle qui relie les lacs Bras D'Or à la baie de St. Peter's dans l'océan Atlantique, à St. Peter's en Nouvelle-Écosse, et les paysages associés.
Valeur patrimoniale
Le canal de St. Peters a été désigné lieu historique national du Canada parce qu'il fait partie du système de canaux du Canada.
La valeur patrimoniale du canal de St. Peters a trait au paysage culturel directement associé à la construction et à l'exploitation du canal, y compris les zones continentales et les nappes d'eau qui ont été modifiées, creusées à l'explosif, étagées ou draguées, pendant toutes les étapes de construction et d'exploitation du canal.
Le canal de St. Peters a été construit en plusieurs phases entre 1854 et 1869, puis il a été élargi deux fois. Il est exploité, sans interruption, depuis sa construction à titre d'installation de transport de marchandises commerciales et industrielles au XIXe siècle et au début du XXe siècle. Plus récemment, il a été consacré à la navigation de plaisance.
Source : Commission des lieux et monuments historiques du Canada, Procès-verbal, 1987.
Éléments caractéristiques
Parmi les éléments clés contribuant à la valeur patrimoniale du lieu, notons : ses relations avec les éléments caractéristiques de la voie d'eau du canal, des ouvrages, des bâtiments et des paysages associés; l'emplacement des éléments du paysage culturel associés au canal pendant toutes ses périodes d'exploitation, y compris les accès immédiats à la voie d'eau, le canal lui-même, ses murs, l'écluse et son premier sas, ainsi que leurs relations mutuelles; la présence, la forme et les matériaux de bâtiments et de structures associés à l'exploitation du canal sur son site (et en particulier la demeure de l'éclusier et le pont pivotant amovible), ainsi que l'évolution de leur conception et de leur construction au cours des XIXe et XXe siècles; l'itinéraire, la structure, la composition et l'expertise des travaux du passage de 800 m du canal, percé à travers une colline de granit; l'emplacement et la présence de piles de déblais sur les rives attenantes de l'océan et du lac; son utilisation comme voie de communication; les perspectives sur les zones du canal développées sur le plan économique, et surtout celles présentant des signes d'activités favorisées et soutenues par la présence du canal comme voie de communication facilitant le commerce et les échange nationaux et internationaux au XIXe siècle et au début du XXe siècle.