Lieu historique national du Canada S.S. Klondike
Whitehorse, Territoire du Yukon
Vue générale
© Parks Canada | Parcs Canada
Adresse :
10, Robert Service Way, Whitehorse, Territoire du Yukon
Loi habilitante :
Loi sur les lieux et monuments historiques (L.R.C. (1985), ch. H-4)
Date de désignation :
1967-06-24
Dates :
-
1937 à 1937
(Construction)
-
1937 à 1955
(Significative)
Événement, Personne, Organisation :
-
British Yukon Navigation Co.
(Constructeur)
Autre nom(s):
-
S.S. Klondike
(Nom de la désignation)
Numero RBIF :
19958`
Plaques
Plaque existante: 10, Robert Service Way, Whitehorse, Territoire du Yukon
Le plus grand navire a franchir les eaux canadiennes du fleuve Yukon, ce vapeur à roue à aubes a été construit par la British Yukon Navigation Co. et lancé à Whitehorse en 1937 pour remplacer son homonyme, qui avait coulé l'année précédente, Le Klondike II devait accélérer le transport du minerait d'argurit et de plomb sur le fleuve. Navire commercial et de croisière, il navigua surtout entre Whitehorse et Dawson. En 1954-1955, il ne fit que des croisières, après avoir été remis a neuf. Son retrait en 1955 mit fin à l'ère de la navigation commerciale à vapeur au Yukon.
Description du lieu patrimonial
Le lieu historique national du Canada S.S. Klondike est un gros vapeur à une roue en cale sèche au bord du fleuve Yukon, près du pont Robert Campbell, à Whitehorse, dans le territoire du Yukon.
Valeur patrimoniale
Le S.S. Klondike a été désigné lieu historique national du Canada : pour commémorer le transport sur les eaux intérieures du territoire du Yukon; parce qu'il représente les vapeurs et les autres navires qui ont autrefois sillonné le fleuve Yukon.
La valeur patrimoniale du S.S. Klondike a trait à sa lisibilité, à son intégralité et au fait qu’il représente les vapeurs à une roue et à faible tirant d'eau, construits pour assurer le transport maritime sur le fleuve Yukon. Le S.S. Klondike a été construit par la British Yukon Navigation Co., inauguré en 1937, puis exploité comme navire à cargaison et à passagers sur le fleuve Yukon avant d’être mis hors service en 1955, soit deux ans avant la fin de la navigation commerciale dans ces eaux. Il a retrouvé l’apparence qu’il avait en 1937-1940, grâce aux travaux de restauration effectués par Parcs Canada, et est maintenant exploité comme site touristique.
Sources : Commission des lieux et monuments historiques du Canada, Procès-verbal, 1962; Énoncé d'intégrité commémorative, 7 juillet 1997.
Éléments caractéristiques
Parmi les éléments liés à la valeur patrimoniale de ce site, notons : l’intégralité de sa coque, de sa structure supérieure et de ses appareils propulsifs et auxiliaires; l'intégrité physique du navire attestée par sa masse initiale et sa coque spécialement conçue et construite pour transporter des minerais de plomb et d’argent; sa construction et ses éléments de qualité, notamment sa structure, ses appareils mécaniques et son bordé bien sculpté; l'unité préservée du vaisseau d'origine et de son équipement, notamment son revêtement et ses éléments esthétiques attestés par sa couleur et ses éléments extérieurs d'origine (canots de sauvetage, caissons à viande et à légumes, amarres et espars); la disposition fonctionnelle d'origine de ses espaces intérieurs et extérieurs; le lien visuel entre son emplacement final et le fleuve Yukon; sa situation près du fleuve Yukon, à Whitehorse.