Parc national du Canada Banff
Gestion du parc
Élargissement de l'autoroute transcanadienne - phase IIIB
Rapport d'examen environnemental préalable - Sommaire
du rapport
Tableau B : Comparaison des scénarios d'effets cumulatifs sur la faune
Scénario
Aucun projetcas de référence actuel
Total élargi (km)
47,5
Fins de clôture
2
Nouveaux ouvrages de traversée
0
Effet sur la connectivité
Fortement négatif pour la plupart des
espèces. À mesure que la circulation
augmentera, le degré de connectivité actuel
déclinera, la connectivité démographique
déclinera et la connectivité génétique des
espèces plus sensibles pourrait être
affectée.
Effet sur la mortalité
Conflit avec l'humain
Fortement négatif pour plusieurs espèces
à mesure que la fréquentation augmente
et que l’éclaircissement forestier crée un
habitat faunique de meilleure qualité
autour du hameau, attirant la faune et
entraînant une hausse du risque
interactions négatives entre la faune et
l’humain (p. ex. : ours grizzly, ours noir).
Effet négatif faible à modéré pour
l’arlequin plongeur à mesure que la
fréquentation humaine augmente le long
de la rivière Bow.
Mortalité routière
Modérément à fortement négatif pour la plupart
des espèces à mesure que la circulation augmente (p. ex. : crapauds,
mammifères de petite et moyenne taille, ongulés, carnivores
et passereaux. Neutre à légèrement négatif pour
l'arlequin plongeur si la circulation accrue augmente le risque de mortalité
aux franchissements de cours d'eau.
Scénario
A. Existant + Segment B seulement
Total élargi (km)
59,5
Fins de clôture
4
Nouveaux ouvrages de traversée
7
Effet sur la connectivité
Modérément à fortement négatif pour la
plupart des espèces à mesure que la
circulation augmente. Les niveaux de
connectivité actuels déclineront mais pas
autant qu'avec l'option « aucun projet » ; la
connectivité démographique déclinera, mais
moins qu'avec l'option « aucun projet »
puisque 7 ouvrages de traversée seront
aménagés.
Effet sur la mortalité
Conflit avec l'humain
Fortement négatif pour l’ours noirs et
l’ours grizzly à cause de la fréquentation
accrue des visiteurs. La meilleure qualité
de l’habitat autour du hameau et la clôture
du côté ouest au pont de la rivière Bow
pourraient diriger les ours vers des zones
très fréquentées par l’humain autour du
hameau. Les autres espèces sont
affectées à des degrés moindres.
Mortalité routière
Fortement négatif pour plusieurs espèces. Mortalité accrue
aux extrémités de la clôture ; l’emplacement de
la clôture ouest au pont de la rivière Bow, à l’est
du hameau, créera un entonnoir entre la zone d’activité
humaine autour du hameau et l’extrémité de la clôture,
dans un secteur déjà identifié comme zone de traversée
fréquente et de mortalité faunique sur la RT.
Scénario
B. Existant + Projet IIIB complet
Total élargi (km)
82
Fins de clôture
2
Nouveaux ouvrages de traversée
18
Effet sur la connectivité
Modérément à fortement négatif pour la
plupart des espèces, à cause de la clôture
sur tout le tronçon, mais l’ajout de 18
ouvrages de traversée et de petits ponceaux
préservera un degré de connectivité. À
mesure que la circulation augmente, cette
option permet une meilleure connectivité que
l’option « aucun projet » ou le scénario A
décrits plus haut.
Effet sur la mortalité
Conflit avec l'humain
Fortement négatif for l’ours noir et l’ours
grizzly à cause de la fréquentation accrue
des visiteurs. Meilleure qualité de l’habitat
autour du hameau et probabilité réduite
d’interactions entre l’ours et l’humain le
long de la route. Les autres espèces sont
affectées à des degrés moindres et il y a
une réduction globale du risque
d’interactions négatives entre la faune et
l’humain par rapport aux scénarios
« aucun projet » ou A décrits plus haut.
Mortalité routière
Fortement positif pour les ongulés, la plupart des carnivores ; légèrement
positif pour l’ours noir ; neutre à modérément
positif pour les espèces moins contraintes par la clôture à
mesure que la circulation augmente. Les ouvrages de traversée réduiront
la mortalité par rapport aux scénarios « aucun projet
» ou A décrits plus haut. Légèrement négatif
pour les passereaux, neutre pour l’arlequin plongeur.
Scénario
C. Existant + IIIB + C.-B. + clôture autour du hameau de Lake Louise
Total élargi (km)
93+
Fins de clôture
2
Nouveaux ouvrages de traversée
?? (18 +)
Effet sur la connectivité
Modérément à fortement négatif pour la
plupart des espèces, à cause de la clôture
sur tout le tronçon, mais l’ajout d’ouvrages
de traversée préservera un degré de
connectivité à mesure que la circulation
augmente. Cette option permet une
meilleure connectivité que l’option « aucun
projet » ou le scénario A décrits plus haut.
La clôture autour du hameau aura un effet
négatif sur certains déplacements en fond de
vallée aux environs immédiats du hameau.
Une clôture électrifiée assurerait une
meilleure connectivité en hiver.
Effet sur la mortalité
Conflit avec l'humain
Légèrement négatif pour l’ours noir et
l’ours grizzly, avec une moindre probabilité
d’interaction entre l’ours et l’humain le
long de la route et autour du hameau,
malgré une fréquentation accrue des
visiteurs. Une clôture électrifiée exclurait
plus efficacement l’ours noir. Les autres
espèces sont affectées à des degrés
moindres et il y a une réduction globale du
risque d’interactions négatives entre la
faune et l’humain par rapport aux
scénarios « aucun projet » ou A décrits plus haut.
Mortalité routière
Fortement positif pour les ongulés, la
plupart des carnivores ; légèrement
positif pour l’ours noir ; neutre à
modérément positif pour les espèces
moins contraintes par la clôture à
mesure que la circulation augmente.
Les ouvrages de traversée réduiront la
mortalité par rapport aux scénarios
« aucun projet » ou A décrits plus haut.
Légèrement négatif pour les
passereaux, neutre pour l’arlequin
plongeur.