Parc national du Canada Banff
Gestion du parc
Projet d'élargissement de la Transcanadienne
Rapport sur le projet concernant les passages fauniques du parc national Banff, 2002
RECHERCHE
RÉDUISONS-NOUS LE NOMBRE D’ANIMAUX TUÉS SUR LES ROUTES?
Nous avons encore beaucoup à apprendre au sujet de l’efficacité des clôtures pour tenir la faune éloignée des routes et éviter ainsi qu’elle n’y soit tuée. La longueur de la clôture le long de la RT, les divers types de clôtures et de barrières font de cette initiative à Banff un objet idéal d’étude de mesure d’atténuation.
Les clôtures réduisent-elles le nombre d’animaux tués sur les routes?
Nous avons évalué le rendement de la clôture visant à réduire les collisions entre les véhicules et la faune le long de trois tronçons à quatre voies (phases 1, 2 et 3A) de la route transcanadienne (RT) de 1981 à 1999.
La mortalité des ongulés a été réduite de façon efficace après l’aménagement de la clôture –diminution des collisions de plus de 95 %. Les collisions avec l’ensemble de la faune ont diminué de plus de 80 %.
La clôture a donné des résultats variables pour les carnivores. La mortalité était la plus élevée (64 %) pour les carnivores sur les sections non clôturées de la route mais était de 50 % pour les ours noirs et de 75 % pour les couguars dans les sections clôturées. Les ours noirs et les couguars grimpent facilement par-dessus la clôture et les coyotes peuvent avoir accès à l’emprise en passant sous la clôture à de nombreux endroits.
La réduction marquée de la mortalité de la faune le long des tronçons des phases 1 et 2 de la RT après l’aménagement de la clôture prouve de façon convaincante que cette dernière peut être une mesure d’atténuation efficace des effets des routes.
Graphique indiquant le nombre d’animaux tués sur la route sur les sections des phases 1 et 2 pour chaque année relativement à l’aménagement de la clôture et au volume annuel moyen de circulation quotidienne de 1981 à 1999. © Tony Clevenger
L’efficacité de la clôture dans la réduction de la mortalité de la faune est confirmée par les données sur les accidents automobiles de la Gendarmerie Royale du Canada pour le tronçon à Banff (clôturé) et à Canmore (non clôturé) de la RT. De 1995 à 1997, 63 % des accidents automobiles sur les tronçons non clôturés à Canmore touchaient la faune (plus de la moitié des accidents), par rapport à seulement 11 % (1 accident sur 10) sur la section clôturée à Banff.
Graphique indiquant l’incidence des accidents automobiles causés par la faune sur deux tronçons distincts de la route transcanadienne - Canmore (non clôturé, pas de mesure d’atténuation) et Banff (clôturé, mesure d’atténuation). © Tony Clevenger
Clôtures enfouies ou non – Lesquelles sont les plus efficaces pour tenir les animaux éloignés des routes?
Pour réussir, les mesures d’atténuation des effets de la route exigent une clôture efficace pour la faune. La clôture est l’un des éléments de l’équation atténuation = clôture + structures de passage de la faune. La clôture tient la faune éloignée de l’emprise et la dirige vers les structures de passage afin qu’elle puisse traverser en toute sécurité au-dessus de la route ou sous celle-ci. La clôture doit être efficace afin que la route soit sûre pour les automobilistes et que le nombre d’animaux tués soit minimisé.
Nous avons étudié des données représentant cinq ans de recherche sur le nombre de franchissements de la clôture par la faune sur la RT afin de déterminer l’efficacité de la clôture enfouie (phase 3A) par rapport à la clôture non enfouie à l’épreuve des ongulés (phase 1 et 2).
Nous avons constaté un plus grand nombre de franchissements de la clôture non enfouie des phases 1 et 2 que de la clôture enfouie de la phase 3A.
Graphique indiquant le nombre de franchissements par les animaux de la clôture des phases 1 et 2, de la phase 3A et de la section de Castle Junction de la route transcanadienne.
© Tony Clevenger
Pour plus d’information, voir le chapitre 5 du rapport final
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