Le plan directeur

4.4 La préservation des autres ressources du patrimoine bâti et archéologique 10

Ces ressources comprennent les ouvrages de génie, les structures reliées au transbor­dement, les prises et les retours d'eau, les ponts routiers et ferroviaires, les voies fer­rées, les pylônes électriques de même que les bâtiments de service et d'entretien.

Considérations

La majorité des ouvrages de génie associés à la construction et à l'opération du canal (voie navigable, murs, écluses, déversoirs, bas-sins latéraux, îlots, jetées, bollards, chemin de halage) sont sous l'autorité de Parcs Canada; certains de ces ouvrages sont à responsabilité partagée alors que d'autres sont administrés par diverses entités admi­nistratives publiques ou privées. De façon générale, ces ouvrages offrent un potentiel intéressant de conservation et de mise en valeur.

À l'exception de la grue LaSalle-Coke, la to­talité des ressources reliées à l'activité de transbordement sont associées à l'entre-posage de marchandises et sont localisées dans le secteur du Vieux-Port de Montréal. Exception faite de l'élévateur à grain, ces structures relèvent d'une juridiction privée.

La majorité des ressources patrimoniales associées au transport ferroviaire sont sous la compétence du CN et du CP ou de leurs filiales. Au cours des dernières années, certaines des infrastructures ont été aban­données ou démantelées.

Plusieurs des ressources associées au transport routier (ponts des Seigneurs, Charlevoix, Gauron, Côte Saint-Paul) sont placées sous l'autorité de Parcs Canada et desservent une fonction urbaine.

Orientations

Parcs Canada et ses partenaires, sous ré­serve expresse de l'obtention des fonds nécessaires, pourront développer des ac­tions et des activités concernant la protection et la mise en valeur des ressources dites de niveau 2 (écluses, déversoirs, murs des ra­diers, vestiges archéologiques associés aux écluses, bassins latéraux, vestiges du chemin de halage, bollards et lampadaires d'époque). La Ville de Montréal, la Société du Vieux-Port de Montréal et les différents propriétaires riverains du canal sont les principaux parte­naires associés au développement de ces actions et activités.

Les ouvrages de génie associés à la construction et à l'opération du canal

• Mettre en place un programme de con­servation et d'entretien de ces ouvrages.
• Protéger et rendre compréhensible l'in-tégrité physique de ces ouvrages.
• Protéger le tracé, l'échelle, les dimen­sions, la linéarité et le gabarit de la voie navigable.
• Protéger le tracé, l'échelle, la dimension, la linéarité et le gabarit du canal de 1825 dans le secteur de Lachine et protéger la morphologie des lieux (les trois jetées et l'île Monk) qui illustre les trois systè­mes de canalisation.
• Encourager les initiatives de tiers dans l'identification et la protection des ves­tiges du canal des Sulpiciens dans le secteur Rockfield.
• Assurer la protection des éléments ca­ractéristiques des murs associés aux trois systèmes de canalisation et rendre perceptible la linéarité des murs aux en-droits remblayés.

Les ressources reliées au transbordement

• Encourager le milieu local et régional et les autres instances administratives à protéger et à mettre en valeur les res-sources reliées au transbordement.

Les prises et les retours d'eau

• Protéger les prises et les retours d'eau selon les principes et les directives de la Politique de gestion des ressources culturelles en vue d'assurer la compré­hension de l'une des fonctions premières de la voie navigable.
• Encourager les initiatives de tiers dans l'identification et la protection de ces ressources.

Les ponts routiers et ferroviaires

• Gérer les ponts routiers appartenant à Parcs Canada selon les principes de la Politique de gestion des ressources cul­turelles et en outre, en ce qui concerne les ponts des Seigneurs, Charlevoix et Gauron, selon la directive sur les ponts des canaux.
• Sensibiliser les différents propriétaires des ponts ferroviaires et d'autres ponts routiers à l'intérêt patrimonial de ces res-sources et les inciter à les protéger et à les mettre en valeur.

Les pylônes électriques

• Encourager les propriétaires à protéger et à mettre en valeur ces ressources d'in-térêt patrimonial .

Les bâtiments de service et d'entretien

• Mettre en place un programme de con­servation et d'entretien et protéger leur intégrité physique.
• Identifier et protéger l'intégrité des vesti­ges archéologiques.

¹⁰ Tel qu'il est mentionné au chapitre 2, ces ressources, dites de niveau 2, ne sont pas reconnues comme étant d'importance nationale mais portent néanmoins une signification historique selon l'énoncé d'in-tégrité commémorative du canal de Lachine.

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