Parc national Yoho
Plan communautaire de Field
DESCRIPTION DE L'AGGLOMÉRATION
PERSPECTIVES
Où que l'on se trouve dans le village, la vue sur les
montagnes est féerique. Pour préserver cette richesse, il
importe de limiter la hauteur des bâtiments à deux niveaux
ou deux niveaux et demi et de planifier soigneusement la
plantation des arbres.
La Première Rue et la Deuxième Rue sont bordées par
quelques-uns des beaux bâtiments historiques du village,
tandis que le château d'eau, important point d'intérêt,
enrichit la perspective de la rue du Centre.
Plusieurs aspects des perspectives offertes par Field
méritent une attention particulière. On pourrait ainsi :
- renforcer les liens visuels entre les composantes,
tant naturelles que culturelles, du village et celles
des environs;
- protéger les arbres entre les Première et Deuxième
avenues;
- intégrer la nature, dans tous les sens du terme,
d'un bout à l'autre du village;
- conserver l'espace ouvert situé à l'extrémité de
la rue du Centre ainsi que le terrain de hockey;
- planter des espèces végétales indigènes
là où c'est possible;
- mettre en valeur les édifices du patrimoine, tels que
l'église et le poste de télégraphie (Telegraph Building);
- préserver le caractère et la configuration des groupes
de bâtiments et des rues, surtout au centre du village,
le long de l'avenue Burgess et dans le secteur commercial.
Field vu de la Transcanadienne
Parce que les voyageurs peuvent voir le village de la
Transcanadienne, il est important de tenir compte de son
aspect d'ensemble. Il n'est ni possible ni souhaitable
de masquer le village, mais il faudrait s'efforcer d'attirer
l'attention sur les éléments les plus agréables et de
dissimuler ceux qui le sont moins. Enfin, pour améliorer la
qualité de vie des résidents, on pourrait isoler visuellement
de la route la partie principale du village et le centre
d'accueil.
Attraits nocturnes
Pour de nombreux visiteurs des parcs, surtout les citadins,
l'observation du ciel étoilé constitue un des principaux
attraits. Or, l'éclairage de la gare de triage de CP Rail est non seulement
désagréable pour les résidents du voisinage
mais il amoindrit le plaisir d'observer les astres. Par son
style et son étendue, l'éclairage des rues a également
des incidences négatives à cet égard.
Certaines enseignes sont de grande taille et rétroéclairées,
ce qui ne cadre pas avec le caractère qu'on souhaite donner
au village.
ASPECT D'ENSEMBLE DES RUES
Les rues de Field diffèrent grandement quant à leur aspect
d'ensemble. Ainsi, l'avenue Kicking Horse est bien arborée
et bordée de trottoirs surélevés et de murs de soutènement
en pierres, tandis que la Première Avenue est très large et
très exposée.
POURTOUR DU VILLAGE
La limite séparant le parc du village donne à ce dernier
toute sa dimension et contribue à façonner son image. En
maints endroits se dessine une bordure bien nette. Les
pentes boisées qui surplombent la Deuxième Avenue et le
ruisseau Stephen en sont de bons exemples. Ces formes de
séparation nette accentuent le contraste entre les milieux
naturels et l'environnement bâti, ce qui accroît le charme du
tableau d'ensemble.
Au nord, la rivière et la gare de triage marquent la limite de
la partie principale du village, cette dernière témoignant de
l'importance du chemin de fer pour Field. Même si les voies
ferrées séparent l'agglomération de la rivière,
la végétation
est basse dans cette zone et le lien visuel demeure
prononcé.
Non seulement la délimitation nette du pourtour du village le
rend plus attrayant, mais elle revêt un caractère pratique.
Elle facilite la maîtrise des feux de forêt, maintient la stabilité
des pentes et dirige les animaux sauvages hors des zones
peuplées. En effet, il y a beaucoup moins de risque que ces
derniers s'aventurent dans le village si la séparation entre
les zones habitées et le milieu naturel est claire et nette.
Si elle était aménagée, la zone située au sud de
la Deuxième Avenue serait particulièrement exposée au risque
d'incendie de forêt. Il est effectivement beaucoup plus facile
de se servir de la rue comme pare-feu que d'essayer
d'établir une ligne d'arrêt derrière les éventuels
bâtiments de cette nouvelle zone.
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