Plan directeur

9.2 Réduction de l’incidence sur l’environnement

Étant donné leur importance économique et sociale et l’absence d’autres solutions viables, la route et la voie ferrée demeureront des éléments des parcs. Les parcs géreront les processus naturels tels que les avalanches et les feux de forêts de manière à réduire les risques qu’ils posent pour les installations et les voyageurs. Parcs Canada doit toutefois trouver des façons de réduire l’incidence du couloir sur l’environnement, en particulier sur la faune, la végétation et les écosystèmes aquatiques. Toutes les propositions feront l’objet d’une évaluation environnementale adéquate et un examen des matériaux disponibles en région sera assuré. La pollution par le bruit découlant des activités du Canadien Pacifique est également préoccupante dans les secteurs sauvages de la vallée de la Beaver. 

Faune

La voie ferrée et la route, qui traversent un habitat faunique essentiel dans le fond de la vallée, pourraient bien entraver les déplacements des animaux sauvages dans ce secteur. De plus, les animaux sauvages attirés sur la voie ferrée par les céréales qui y sont déversées sont parfois frappés et tués.

Végétation

Les trains et les véhicules amènent des plantes non indigènes dans les parcs. La propagation de ces plantes envahissantes pose une menace considérable à la biodiversité indigène et à l’habitat faunique naturel.

Qualité de l’air

Les émissions diesel provenant du tunnel ferroviaire MacDonald sont mises à l’air libre sans filtration.

Écosystèmes aquatiques

La route et la voie ferrée modifient le débit naturel de l’eau dans certains secteurs. Les agents abrasifs et le sel utilisés pour entretenir les routes sont susceptibles de nuire à la santé des secteurs riverains. La situation est particulièrement préoccupante dans le marais unique en son genre de la vallée de la Beaver, blotti entre la route et la voie ferrée.

9.2.2 Objectifs

1. Respecter ou dépasser toutes les normes environnementales applicables à l’exploitation de la Transcanadienne.
2. Réduire l’incidence sur l’environnement de la voie ferrée et de son exploitation.
3. Entretenir la Transcanadienne de manière sécuritaire et fiable, de sorte à éviter le plus possible de fermer la route et à réduire au maximum l’impact des interventions
4. Entretenir la promenade des Prés-dans-le-Ciel d’une manière qui soit sécuritaire et respectueuse de l’environnement.
5. Envisager des projets d’aménagement qui améliorent l’intégrité écologique, l’intégrité commémorative et la sécurité du public.
6. Atténuer les effets de la fragmentation et de la disparition de l’habitat dans le fond de la vallée.
7. Réduire ou éliminer le nombre d’animaux morts en raison de l’humain de même que les déversements de substances toxiques.
8. Préserver, le cas échéant, les processus dans le fond des vallées près de la route et de la voie ferrée qui créent un habitat riverain, et rétablir l’habitat aliéné.
9. Limiter le plus possible l’introduction de nouvelles espèces de plantes envahissantes et réduire la quantité de mauvaises herbes envahissantes qui menacent l’intégrité écologique.
10. Préserver les écosystèmes de zones humides en place et gérer le marais de la vallée de la Beaver comme site écologiquement fragile.

9.2.3 Mesures clés

1. Mettre sur pied un comité consultatif sur les transports réunissant plusieurs organismes pour relever les possibilités de planification, d’exploitation et d’entretien en vue de réduire l’incidence sur l’environnement du couloir de transport.
2. Avec l’aide de ce comité, déterminer un ensemble de pratiques exemplaires pour s’attaquer aux préoccupations liées à la mortalité, à la connectivité de l’habitat faunique, à l’utilisation de sel et de substances abrasives, aux déversements et aux rejets des produits toxiques déversés, au bruit causé par les tunnels ferroviaires, à la pollution de l’air, à la gestion des ressources culturelles et à l’amélioration des services aux visiteurs.
3. Entreprendre la planification et la conception à long terme du couloir de transport. Il sera ainsi possible d’effectuer une évaluation environnementale adéquate et atténuer toute amélioration ou expansion de la route. Promouvoir le dialogue continu au sujet des pratiques, des problèmes et des occasions connexes.
4. Au moment de modifier l’infrastructure de transport, envisager des conceptions qui réduisent la nécessité de traverser ou de modifier les cours d’eau et qui facilitent la tâche aux animaux sauvages qui tentent de franchir le couloir.
5. Travailler en étroite collaboration avec le Canadien Pacifique pour élaborer et mettre en oeuvre des plans et des pratiques d’exploitation.
6. Surveiller les stationnements lorsque les routes sont fermées pour stabiliser les avalanches; envisager des mesures de rechange au besoin.
7. Adopter un programme de lutte antiparasitaire intégrée afin de lutter contre les mauvaises herbes envahissantes et les agents qui perturbent les communautés végétales indigènes, voire de les enrayer.
8. Préparer des plans de rétablissement pour des secteurs fortement perturbés; recouvrir les endroits perturbés d’une couverture végétale indigène, le cas échéant.

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